El ventilador de la calefacción del coche no está funcionando. No es necesario conectar un escáner aquí. Todo está claro con un mal funcionamiento (no funciona). Pero el error es tal que hay que decidir. ¿Necesita averiguar qué es exactamente lo que está mal? Cómo asegurarse de que al verificar no se cree dificultades y se convierta en un punto desde donde puede verificar todo a la vez. En este automóvil tenemos una unidad de control de aire acondicionado, un regulador de calefacción (controlador), el ventilador de calefacción y la fuente de alimentación. Acudimos por información al programa MotorData:

A257 es un regulador, un relé, un fusible…. Excelente. Según el esquema, encuentro el punto correcto, pero no sé cómo será en realidad. Veamos en acción.

Tuve que sacarlo. Podría haber sido más conveniente arreglar los controles.

Esta es la resistencia del devanado del ventilador 20 kOhm. No es mucho, es mucho, porque es la resistencia entre una escobilla que se toca ligeramente y un conmutador no tan limpio. Como no quito el motor, estoy tratando de medir en un espacio muy limitado. Compruebo de nuevo. Habiendo desconectado la sonda del aparato y el conector del regulador, aplico masa al motor con la sonda con el contacto puesto. Silencio. Así que murió. Revisemos el resto del sistema.

Devolvemos el regulador a su lugar, y comprobamos el control del ventilador, solo que en lugar de un motor, un dispositivo que muestra claramente el cambio de voltaje cuando cambia la velocidad del ventilador desde el panel. Entonces todo está bien allí. Tuve suerte de que todo resultó estar al alcance de la verificación (y sucede de manera diferente). Pero el propietario no tuvo suerte. Recoger un motor tan similar, ordenarlo, no funcionará. Aquí los especialistas en marketing han hecho todo lo posible. Si en los modelos hasta 2007 (aproximadamente) era posible otra cosa, en los nuevos no lo es. ¿Por qué dio ese ejemplo, no hay nada especial en él, solo piense en un motor de ventilador … Y la palabra “decidir”, la usé al principio? Ahora muestro lo que tenía en mente, ya que el esquema anterior no es suficiente para funcionar. Sobre todo si se tiene en cuenta que el trabajo de comprobación de este sistema debido a las peculiaridades de la ubicación de sus elementos puede resultar extremadamente difícil.

El fusible. Su lugar está en el bloque de montaje.

El bloque de montaje debajo del tablero. A la izquierda del conductor.

No estás buscando nada, solo haz clic con el mouse, el propio programa muestra qué es dónde. Ahora puedes empezar a reparar.